Martedì 18 febbraio il TAR di Salerno era chiamato a giudicare la proposta di modifica dell'ordinanza ANAS, la 337/2019 pronta a entrare in vigore il 1° aprile, da Sorrento a Vietri sul Mare, è figlia dell'accordo sottoscritto tra i Comuni della Costiera amalfitana il 19 luglio 2019 al Comune di Amalfi alla presenza del Prefetto di Salerno Francesco Russo.

Avversata dai comuni (e da albergatori e dei titolari delle aziende di trasporto privato) di Maiori e Maiori, prevede il divieto assoluto di transito di bus o mezzi d'ingombro della lunghezza superiore a 10,36 in entrambi i sensi di marcia, mentre i mezzi fino a 6 metri possono circolare in entrambi i sensi di marcia (eccezion fatta per i pullman SITA).

Ma il ricorso presentato dagli operatori turistici è stato "congelato": gli avvocati dei ricorrenti Marcello Fortunato e Andrea Abbamonte, hanno convenuto per la cancellazione della causa dal ruolo.Gli operatori turistici avranno la possibilità di presentare una nuova istanza di discussione nel termine massimo di un anno.

Le posizioni dei Sindaci

Nella nuova proposta avanzata dal sindaco di Maiori Antonio Capone, è richiesto l'annullamento delle targhe alterne, la libera circolazione dei bus della lunghezza di 8 metri e circa 12 "pass" speciali per i bus da 10,36 metri di proprietà di aziende di trasporto della Costiera Amalfitana sulla linea Vietri Sul Mare - bivio Agerola. Il sindaco di Amalfi, chiude a qualsivoglia modifica e difende l'ordinanza 337/2019, propedeutica all'istituzione della zona a traffico territoriale comunale cara a Daniele Milano. Il sindaco di Positano Michele De Lucia, che ha sempre stigmatizzato il flusso smisurato di bus turistici che entrano in Costiera, si dice soddisfatto dell'esito del ricorso, che spera possa aprire a misure ancora più restrittive. De Lucia crede nella realizzazione dell'attesa zona a traffico limitato di tipo territoriale proposta da Milano, con il contingentamento degli ingressi dei mezzi dai quattro varchi della costiera: Positano, Vietri sul Mare, Tramonti (Valico di Chiunzi) e Agerola.

Come per il passato, anche stavolta sarà necessario trovare un'intesa tra i tutti i comuni che contemperi le diverse e esigenze sostenibili dal punto di vista giuridico e amministrativo. Nel frattempo, dal 1° aprile la nuova ordinanza andrà in vigore così come approvata nel luglio scorso.